Respect de l’environnement est notre responsabilité à tous. Atteindre la neutralité carbone, voire zéro, ne dépendra pas seulement du passage à l’électricité. Nous explorons comment les fabricants font leur part.

Le monde se rapproche de plus en plus de la décarbonation des transports. La Californie, le Canada, l’UE et la Californie s’efforcent tous d’atteindre cet objectif d’ici 2030 et les consommateurs sont ravis de ce changement. General Motors a dévoilé son nouveau véhicule à sa gamme Hummer, et cette fois c’est électrique. Selon Motor Trend, il s’est vendu en quelques minutes seulement après sa révélation.

Alors que l’enthousiasme est encourageant pour l’avenir du transport durable, le poids croissant des véhicules électriques perturbera-t-il ces progrès ?

Lisez la suite pour découvrir ce que cela signifie pour l’environnement, la sécurité et les solutions que les fabricants explorent.

 

Un véhicule plus léger produit moins de déchets

Les chercheurs ont régulièrement montré que les véhicules électriques sont plus respectueux de l’environnement que les véhicules à essence en raison du carbone qu’ils émettent (ou plutôt, du carbone qu’ils n’émettent pas ).

En 2021, le Wall Street Journal a travaillé avec des chercheurs de l’Université de Toronto pour examiner les émissions des véhicules électriques par rapport aux véhicules à essence. Ils ont constaté que si l’Amérique ne parvient pas à remplacer les véhicules à essence et à adopter davantage de véhicules électriques, les véhicules à essence émettront près de 50 gigatonnes d’émissions cumulées de gaz à effet de serre d’ici 2050 .

Cependant, ils ont également constaté que lors du processus de fabrication d’une Tesla Model 3 (leur véhicule de recherche), la Tesla produisait plus d’émissions (64%) lors de la production de la voiture en raison des métaux nécessaires à sa batterie lithium-ion (qui n’est pas présente dans un Toyota RAV4 comparable, mais à motorisation traditionnelle).

En plus de cette découverte, des chercheurs comme Liza Selley de l’Université de Cambridge ont découvert que 55% de la pollution de la circulation est constituée de particules autres que les gaz d’échappement , telles que la poussière de frein et l’usure des pneus. Elle continue de dire que les voitures plus lourdes sont un contributeur majeur.

Selley aide, pour ainsi dire, à retirer les lunettes roses du public sur la durabilité des véhicules électriques pour révéler qu’il y a plus à considérer que le carbone qu’ils émettent.

 

Problèmes de sécurité avec les véhicules lourds

Outre la pollution qu’ils induisent, les véhicules plus lourds sont aussi plus dangereux sur la route lorsqu’ils sont impliqués dans un accident de voiture. Le GMC Hummer EV, par exemple, pèse plus de 9 000 livres, soit trois fois le poids d’une Honda Civic.

L’écrivain de CNN Business, Peter Valdes-Dapena, l’a bien résumé dans son article de 2021 lorsqu’il a déclaré: «C’est une question de physique simple. Lorsque deux objets en mouvement se heurtent, le plus lourd aura tendance à continuer plus ou moins dans la direction dans laquelle il se dirigeait.

Bien que les SUV et les camions électriques aient une autonomie plus longue et soient plus performants en matière d’émissions de carbone, ils sont plus risqués sur la route.

 

Possible solutions

Nature, une revue internationale à comité de lecture qui examine la science et la technologie, a présenté des solutions pour mieux gérer le « problème de poids » des véhicules électriques, comme la taxation des véhicules plus lourds pour inciter les conducteurs à opter pour une alternative plus légère.

Ils suggèrent ensuite de tester des batteries plus petites avec moins de densité d’énergie et de retirer les composants plus lourds en utilisant plus de silicone dans les anodes plutôt que le graphite typique . À leur tour, des batteries plus légères pourraient accueillir des cadres plus légers pour les supporter.

Il est important de noter, cependant, qu’avec une meilleure technologie, le coût du VE pourrait continuer à augmenter.

Trouver une solution nécessitera des recherches approfondies, mais des fabricants comme Tesla, Volvo et GM apportent des améliorations à la façon dont ils abordent chaque obstacle, comme l’utilisation d’emballages de batterie pour soutenir le châssis du véhicule. Cela pourrait éventuellement évoluer pour faire du châssis du véhicule la solution au stockage de l’énergie.

Participez au respect de l’environnement en installant une borne de recharge à domicile ou au bureau contactez-nous pour plus d’informations.